Białystok StronyPodlasia.pl

Decyzja polskiego rządu o ponownym uruchomieniu programu „Ceny Paliwa Niżej” i czasowym obniżeniu podatku VAT na paliwa z 23% do 8% wywołała ogromne poruszenie w Niemczech. Podczas gdy przygraniczne stacje paliw przeżywają prawdziwy najazd niemieckich kierowców szukających oszczędności, w Berlinie wybuchła gwałtowna debata polityczna. Niemieccy politycy i działacze społeczni spierają się, czy polskie mechanizmy osłonowe powinny być wzorem do naśladowania, czy raczej ostrzeżeniem przed nieskuteczną polityką gospodarczą.

Jak informuje dziennik Rheinische Post, do natychmiastowych działań wezwała przewodnicząca Niemieckiego Związku Socjalnego (SoVD), Michaela Engelmeier. Jej zdaniem gabinet federalny nie może pozostawiać obywateli samych sobie w obliczu drastycznie rosnących kosztów utrzymania.

Engelmeier podkreśla jednak, że ewentualny niemiecki pakiet ratunkowy nie powinien ograniczać się wyłącznie do cen na stacjach benzynowych. Postuluje ona radykalne obniżenie podatku od energii elektrycznej, argumentując, że gospodarstwa domowe o najniższych dochodach wydają na prąd i bieżące utrzymanie nieproporcjonalnie większą część swojego domowego budżetu.

Zupełnie inne stanowisko zajęła szefowa partii Lewica (Die Linke), Ines Schwerdtner. Sprzeciwiła się ona bezpośredniemu kopiowaniu polskiego rozwiązania, nazywając je „nieefektywnym modelem” i przypominając, że ulgi podatkowe ostatecznie mogą zasilić kieszenie korporacji zamiast portfele obywateli.

Zamiast cięć w podatkach pośrednich, Lewica domaga się twardej interwencji regulacyjnej:

Niemieckie Ministerstwo Gospodarki, na którego czele stoi Katherina Reiche, podchodzi do tych postulatów z dużym dystansem. Resort oficjalnie odrzuca zarówno pomysł opodatkowania nadnormatywnych zysków korporacji, jak i wprowadzenie urzędowych cen maksymalnych.

Niemieccy decydenci przypominają, że ich własna „tarcza paliwowa” (dwumiesięczna obniżka podatków wygaszona pod koniec czerwca) kosztowała budżet aż 1,6 miliarda euro i spotkała się z druzgocącą krytyką ze strony czołowych ekonomistów, nie przynosząc trwałej stabilizacji na rynku.

Tymczasem rzeczywistość na granicach pokazuje, dlaczego debata za naszą zachodnią granicą jest tak emocjonalna. Podczas gdy w niemieckim Schwedt litr benzyny bezołowiowej kosztuje średnio 2,35 euro, w sąsiednim polskim Krajniku nad Odrą kierowcy płacą w przeliczeniu zaledwie 1,52 euro. Przy pełnym baku daje to nawet 40 euro (około 170 zł) oszczędności na jednym tankowaniu, co sprawia, że apele o zmiany w niemieckim systemie podatkowym będą przybierać na sile.

 

Źródła: